大学の講義も終わって春休み
昨日は夜から用事があって名古屋までお出かけする予定があり
かつ昨日から発売開始だった「青春18きっぷ」を買いに行く予定もあったので
どうせならと大好きな名鉄の乗り鉄旅を決行しましたw
まずは地元の瀬戸電で新瀬戸から大曽根まで乗って
大曽根で青春18きっぷを購入
JR中央線で大曽根~金山まで移動して
金山から乗り鉄旅スタート！
今回の名鉄乗り鉄旅は実は
「金山から西に行く」ってのは決めていましたが
特に時刻表とかを見て計画を立てたりをしてない
ぶっつけ本番、ノープランでしたww
ただ、自分の中でやりたいことは2つ
①3R赤電の先頭車でモーター音を聞きながらの乗り鉄
②パノラマSuperの展望車に乗る
②に関しては、現在パノスパが一部特別車編成しかなく
豊橋方面しか展望車がないし
どっちにしろミューチケットの予約が必要なのでまぁ計画は
楽に立てられるんですが
①は3R赤電（つまり3500・3700・3100系）で
先頭がM車（モーター車）なのは3100系の岐阜方面だけなので
必然的に金山で3100系が来るのを待つことになるという
ハッキリ言って運ゲーww
しかしこの日が運がよく、金山のホームに降りたらすぐに
3105F+3500系の2+4連、急行岐阜行きが到着！
（写真撮るの忘れたんで別の金山での3100系写真で許してください汗）
ただ乗るだけでは面白くないってことで
スマホではありますが先頭車両でカメラを回しました
騒がしいお客さんもなく、わりかしキレイにモーター音も入ってます
まずは金山~新清洲間の動画
注目してほしいのは金山~栄生の区間
4面2線で名鉄本線系のほぼ全ての列車を捌くというメチャクチャな芸当をやっている
ご存じ超過密ターミナル、名鉄名古屋駅の過密ダイヤぶり（笑）
山王通過から栄生到着までの
約5分半でなんと5本（名駅ホームに銀電が停車してました）も
豊橋・常滑方面の列車とすれ違っていますw
独特の名駅のシステムだったりも含め、地元民には慣れた光景ですが
名古屋人じゃない人はどう思うんでしょうねコレ（苦笑）
ちなみにこの金山~栄生区間で人身事故などが発生してしまって
運転見合わせになってしまうと名鉄は大変なことになってしまいます（汗）
名鉄のスピードアップ、東海道線との時短戦争のアキレス腱の1つ
枇杷島信号場とその付近の急カーブの連続も注目です
続いては新清州～国府宮の区間
新清州を発車してすぐにマスコンを一気に5（全開）まで入れ
115km/hで力行終了までフルノッチの全開加速です（笑）
ちなみに3100・3500系の最高時速は120km/h（130km/h準備）
限界ギリギリまでフルノッチで加速していますww
フルノッチでストレート区間を突っ走っていて乗車率もまぁまぁガラガラで（笑）
速度計もばっちり見えてるんでちょっと調べてみました
加速開始から
40km/hまで約20秒（2.0km/h/s）
60km/hまで約31秒
80km/hまで約42秒
100km/hまで約54秒
鉄道の加速度はkm/h/sという単位なんでこれに変換すると
0-40で2.00km/h/s（公称起動加速度と同じ値です）
40-60で1.82km/h/s
60-80で1.82km/h/s
80-100で1.67km/h/sという結果になりました
起動加速度自体は速くは無い代わりに
カーブが多く60-80kh/hあたりを多用するだけあって
中高速域での加速に重点が置かれていると言われる名鉄
ここら辺はもっと詳しい人に聞いてみたいところですね(･∀･)
最後は国府宮～新木曽川の区間
今回も国府宮出発から100km/h到達までフルノッチ加速です（笑）
一方、一宮を出発してからは直線区間で
十分ぶっ飛ばせるはずなのになぜか（それがダイヤ通りなんでしょうけど）
60km/hでノンビリと走っております
直線区間で隣を並走するJR東海道線の311系4+4連の
回送電車に追い抜かれていくのは
なんか悲しいというか悔しいというか…（苦笑）
「急行が回送にぶち抜かれて
置いてかれるってどんなだよ！！
もっと本気だせや（笑）！！」と車内で感じておりましたww
新木曽川～終点岐阜までの区間
木曽川鉄橋や単線区間など面白いところ目白押しだったんですが
スマホの内部ストレージが満タンになってしまって
強制終了を食らいました(ノ◇≦。) ﾋﾞｪｰﾝ!!
また今度撮影してきます…
ということで終点岐阜に到着
時間もあったのでしばらくホームで発着する電車を眺めることに…
するとやってきたのが3100系3次車3121F+銀電3300系！
この3100系3次車、当時の最新技術を投入したために故障が多く
しかもなぜか事故に見舞われてしまうことで有名な迷列車です
（しかしついたあだ名が「惨事車」とは何ともヒドイww）
この3121Fも雪の新羽島駅で
耐雪ブレーキを掛けなかったばっかりにオーバーランしてしまい
2.5m程高架橋から飛び出たなんていう大事故をやらかしていますw
とはいえ私はこの困ったちゃん、結構好きですww
いい写真が撮れたらまたコイツだけを扱って記事書きますw
昼になったので昼飯を食べてここからの計画を練ります
本線を行って帰ってくるだけでは面白くないし
下手に尾西線とかに乗るとエライ時間かかってしまうので
各務原線経由で犬山方面へ行くことに決定
ということで犬山方面から名古屋へ行く
パノラマSuperの展望車用ミューチケットを購入！！
16：02新鵜沼発16：32名古屋着の特急豊橋行き
展望席の一番先頭1A席です
とりあえず今回はここまで
次は各務原線の旅です（その2に続く）
昨日は夜から用事があって名古屋までお出かけする予定があり
かつ昨日から発売開始だった「青春18きっぷ」を買いに行く予定もあったので
どうせならと大好きな名鉄の乗り鉄旅を決行しましたw
まずは地元の瀬戸電で新瀬戸から大曽根まで乗って
大曽根で青春18きっぷを購入
JR中央線で大曽根~金山まで移動して
金山から乗り鉄旅スタート！
今回の名鉄乗り鉄旅は実は
「金山から西に行く」ってのは決めていましたが
特に時刻表とかを見て計画を立てたりをしてない
ぶっつけ本番、ノープランでしたww
ただ、自分の中でやりたいことは2つ
①3R赤電の先頭車でモーター音を聞きながらの乗り鉄
②パノラマSuperの展望車に乗る
②に関しては、現在パノスパが一部特別車編成しかなく
豊橋方面しか展望車がないし
どっちにしろミューチケットの予約が必要なのでまぁ計画は
楽に立てられるんですが
①は3R赤電（つまり3500・3700・3100系）で
先頭がM車（モーター車）なのは3100系の岐阜方面だけなので
必然的に金山で3100系が来るのを待つことになるという
ハッキリ言って運ゲーww
しかしこの日が運がよく、金山のホームに降りたらすぐに
3105F+3500系の2+4連、急行岐阜行きが到着！
（写真撮るの忘れたんで別の金山での3100系写真で許してください汗）
ただ乗るだけでは面白くないってことで
スマホではありますが先頭車両でカメラを回しました
騒がしいお客さんもなく、わりかしキレイにモーター音も入ってます
まずは金山~新清洲間の動画
注目してほしいのは金山~栄生の区間
4面2線で名鉄本線系のほぼ全ての列車を捌くというメチャクチャな芸当をやっている
ご存じ超過密ターミナル、名鉄名古屋駅の過密ダイヤぶり（笑）
山王通過から栄生到着までの
約5分半でなんと5本（名駅ホームに銀電が停車してました）も
豊橋・常滑方面の列車とすれ違っていますw
独特の名駅のシステムだったりも含め、地元民には慣れた光景ですが
名古屋人じゃない人はどう思うんでしょうねコレ（苦笑）
ちなみにこの金山~栄生区間で人身事故などが発生してしまって
運転見合わせになってしまうと名鉄は大変なことになってしまいます（汗）
名鉄のスピードアップ、東海道線との時短戦争のアキレス腱の1つ
枇杷島信号場とその付近の急カーブの連続も注目です
続いては新清州～国府宮の区間
新清州を発車してすぐにマスコンを一気に5（全開）まで入れ
115km/hで力行終了までフルノッチの全開加速です（笑）
ちなみに3100・3500系の最高時速は120km/h（130km/h準備）
限界ギリギリまでフルノッチで加速していますww
フルノッチでストレート区間を突っ走っていて乗車率もまぁまぁガラガラで（笑）
速度計もばっちり見えてるんでちょっと調べてみました
加速開始から
40km/hまで約20秒（2.0km/h/s）
60km/hまで約31秒
80km/hまで約42秒
100km/hまで約54秒
鉄道の加速度はkm/h/sという単位なんでこれに変換すると
0-40で2.00km/h/s（公称起動加速度と同じ値です）
40-60で1.82km/h/s
60-80で1.82km/h/s
80-100で1.67km/h/sという結果になりました
起動加速度自体は速くは無い代わりに
カーブが多く60-80kh/hあたりを多用するだけあって
中高速域での加速に重点が置かれていると言われる名鉄
ここら辺はもっと詳しい人に聞いてみたいところですね(･∀･)
最後は国府宮～新木曽川の区間
今回も国府宮出発から100km/h到達までフルノッチ加速です（笑）
一方、一宮を出発してからは直線区間で
十分ぶっ飛ばせるはずなのになぜか（それがダイヤ通りなんでしょうけど）
60km/hでノンビリと走っております
直線区間で隣を並走するJR東海道線の311系4+4連の
回送電車に追い抜かれていくのは
なんか悲しいというか悔しいというか…（苦笑）
「急行が回送にぶち抜かれて
置いてかれるってどんなだよ！！
もっと本気だせや（笑）！！」と車内で感じておりましたww
新木曽川～終点岐阜までの区間
木曽川鉄橋や単線区間など面白いところ目白押しだったんですが
スマホの内部ストレージが満タンになってしまって
強制終了を食らいました(ノ◇≦。) ﾋﾞｪｰﾝ!!
また今度撮影してきます…
ということで終点岐阜に到着
時間もあったのでしばらくホームで発着する電車を眺めることに…
するとやってきたのが3100系3次車3121F+銀電3300系！
この3100系3次車、当時の最新技術を投入したために故障が多く
しかもなぜか事故に見舞われてしまうことで有名な迷列車です
（しかしついたあだ名が「惨事車」とは何ともヒドイww）
この3121Fも雪の新羽島駅で
耐雪ブレーキを掛けなかったばっかりにオーバーランしてしまい
2.5m程高架橋から飛び出たなんていう大事故をやらかしていますw
とはいえ私はこの困ったちゃん、結構好きですww
いい写真が撮れたらまたコイツだけを扱って記事書きますw
昼になったので昼飯を食べてここからの計画を練ります
本線を行って帰ってくるだけでは面白くないし
下手に尾西線とかに乗るとエライ時間かかってしまうので
各務原線経由で犬山方面へ行くことに決定
ということで犬山方面から名古屋へ行く
パノラマSuperの展望車用ミューチケットを購入！！
16：02新鵜沼発16：32名古屋着の特急豊橋行き
展望席の一番先頭1A席です
とりあえず今回はここまで
次は各務原線の旅です（その2に続く）
